Tail wheel and tensioning system

产品及安装调试介绍：
　　尾轮装置主要由导轨、行走轮、尾轮架、、尾轮（迂回轮）、张紧导向双滑轮等组成；
　　尾轮是对无极运载的牵引钢丝绳起张紧和导向作用，行走轮可在导轨内自有滚动。钢丝绳在运行过程中，当载荷引起的张力变化时，尾轮装置上的行走轮在导轨上前后移动，达到自动调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，以保证运载钢丝绳的张力和挠度以及驱动轮的摩擦力的要求。
　　尾轮在运行时，必须处于水平状态，尾轮的纵横向中心线对设计中心的偏差，不得大于5mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20（可通过调节出绳处托轮上下达到此目的），偏斜不得大于1/1000。驱动轮的水平度不得大于3/1000。两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两中心线的平行度不大于5/1000，两中心线的高度差为±3mm。

产品及安装调试介绍：
　　1、小绞车装置由手轮、减速器、联轴器、卷筒、轴承座和双滑轮等组成。张紧小车随时调节行程，防止重锤落地和冲顶。
　　2、重锤装置由配重块、配重吊架、钢丝绳和单滑轮组成。配重块一般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张力变化。
　　3、配重块重力应按设计值安装，其配重块应交错排列组装，互相靠紧，避免松动。当配重块上下移动或转动时，应防止配重块从吊架上脱出。
　　4、张紧钢丝绳应选用线接触同向捻纤维芯,挠性好，特别耐弯曲的股式结构钢丝绳，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳，在索道中常选用6×37和6×61钢丝绳，其安全系数不得小于6倍。
　　5、重锤安装重量应按设计值,其重锤块应交错排列组装，互相靠紧，避免松动，防止掉落,当上下调节重锤高度时，根据调试张紧需要逐次增加配重块数量。同时还应防止重锤从吊架上滑出伤人。
　　6、张紧钢丝绳的保险钢丝绳安装，待系统进行重载试运行合格后，在尾轮装置的尾端直接连一根6×19-φ13的钢丝绳到张紧小绞车的安装架梁上，并保证200～300的张紧裕度。如果张紧钢丝绳一旦发生断绳，保险钢丝绳能保证尾架不会滑出尾架导轨掉落伤人。